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長城汽車新老車對比 獨立品牌的紅藍標戰略

收藏 編輯:十年 來源:汽車之家
  
  
  十年發展一目了然
  
  在文章的最后部分,本來我們想把今天所有的車放到一起拍個合影,無奈老賽弗實在是太珍貴了,不能離開倉庫,而其他車又不能進入那片區域,因此未能如愿。還好,剩下的H3仍帶有濃厚的歷史感,為我們這張合影增添了不少回憶的意味。
  
  從最初皮卡車型的大賣,到后來從模仿開始踏入SUV領域,直至成為當今中國品牌中的佼佼者,長城一直沒有忘記技術研發工作。2002年9月長城汽車技術研究院成立,目前已成功開發出多款新能源車型;2011年起,長城開始在徐水哈弗分公司舉辦長城科技節,至今已成功舉辦四屆;2013年底,投資約50億元人民幣的長城汽車新技術中心正式投入使用。
  
  全文總結
  
  在中國的民營車企當中,長城是思路比較清晰的一個,90年代他們看準市場空白,用皮卡產品完成了自己在汽車工業界的首次亮相;步入21世紀,他們意識到SUV領域將是民用市場的下一個爆發點,于是售價不到10萬元的賽弗應運而生;再往后CUV、H3等車型紅遍大江南北,2013年哈弗品牌獨立,2015年哈弗紅藍標戰略發布,直至今日,長城旗下產品形成風駿皮卡、哈弗SUV、長城轎車三足鼎立的局面,長城汽車也成長為國內頂尖的民營車企。
  
  這一切來得并不容易,而我們今天這篇新老車對比文章也只能從最表層的感性一面給大家介紹些皮毛。市場見證了長城汽車的成長,相信下一個十年,它還將迎來更美好的明天。 

編輯:十年
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